Περιγραφή

Αποστολή ερώτησής

Κεντρικός κύλινδρος TG5 711W30715-6152/1

Προσαρμόσιμο υδραυλικό μέσο: υγρό φρένων συμπλέκτη DOT3 / DOT4
Φόρμα εγκατάστασης: Οριζόντια στερεωμένη μέσα στο τείχος προστασίας στην πλευρά της καμπίνας του οδηγού
Ηλεκτρική διαμόρφωση: 711W30715-6152/1 με αισθητήρα συναγερμού στάθμης υγρού 2 ακίδων, προειδοποίηση χαμηλής τιμής λαδιού στο ταμπλό του αρχικού οχήματος. βασικό μοντέλο χωρίς καλώδιο αισθητήρα
Τρόπος τροφοδοσίας: Ξεχωριστή εξωτερική δεξαμενή λαδιού συμπλέκτη (το σώμα της αντλίας δεν έχει ενσωματωμένο κύπελλο λαδιού, πρέπει να συνδυαστεί με τη διάταξη δεξαμενής λαδιού ξεχωριστά)

Στην περίπλοκη μηχανική δομή ενός αυτοκινήτου, ο κύριος κύλινδρος του συμπλέκτη είναι σαν ένα ακριβές χειριστήριο. Στην καθημερινή οδήγηση, οι συχνές αλλαγές ταχυτήτων είναι αναπόφευκτες. Και η ομαλότητα κάθε αλλαγής ταχυτήτων, ο κύριος κύλινδρος του συμπλέκτη παίζει καθοριστικό ρόλο. Όταν πρέπει να αλλάξουμε ταχύτητες, η ενέργεια του πατήματος στο πεντάλ του συμπλέκτη στέλνει μια οδηγία στον κύριο κύλινδρο του συμπλέκτη. Ο κύριος κύλινδρος ανταποκρίνεται άμεσα, μετατρέποντας έξυπνα την πίεση του πεντάλ σε υδραυλική ισχύ, αυξάνοντας την πίεση του λαδιού. Αυτή η ισχυρή υδραυλική δύναμη μεταδίδεται με ακρίβεια μέσω του εύκαμπτου σωλήνα στον εξαρτημένο κύλινδρο.

Μετά τη λήψη της υδραυλικής πίεσης, η αντλία συμπλέκτη κινεί το πιρούνι διαχωρισμού και το ρουλεμάν διαχωρισμού για να κινηθούν προς τα εμπρός, επιτρέποντας στον συμπλέκτη να απεμπλακεί ομαλά. Σε αυτό το σημείο, η μετάδοση ισχύος μεταξύ του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων διακόπτεται προσωρινά, παρέχοντας μια εξαιρετική ευκαιρία στον οδηγό να αλλάζει ομαλά ταχύτητες, επιτρέποντας την εύκολη εμπλοκή της νέας ταχύτητας. Η όλη διαδικασία αλλαγής ταχυτήτων είναι ομαλή και φυσική.

Όταν ολοκληρωθεί η αλλαγή ταχυτήτων και αφήσετε το πεντάλ του συμπλέκτη, η κεντρική αντλία συμπλέκτη ξεκινά ξανά τη νέα λειτουργία της. Η υδραυλική πίεση απελευθερώνεται γρήγορα και το πιρούνι απελευθέρωσης επιστρέφει αργά στην αρχική του θέση υπό τη δράση του ελατηρίου επιστροφής. Ο συμπλέκτης επανέρχεται στην κατάσταση εμπλοκής, επιτρέποντας την ομαλή μετάδοση της ισχύος του κινητήρα ξανά στο κιβώτιο ταχυτήτων και το αυτοκίνητο συνεχίζει να κινείται σταθερά προς τα εμπρός.

Αν και ο κύριος κύλινδρος του συμπλέκτη μπορεί να φαίνεται σαν ένα μικρό εξάρτημα ανάμεσα σε πολλά μέρη ενός αυτοκινήτου, ο ρόλος του δεν είναι καθόλου ασήμαντος. Ελέγχει με ακρίβεια την απεμπλοκή και την εμπλοκή του συμπλέκτη, παρέχοντας στον οδηγό μια ομαλή εμπειρία αλλαγής ταχυτήτων και διασφαλίζοντας τη σταθερή λειτουργία του συστήματος μετάδοσης του αυτοκινήτου. Αποτελεί ουσιαστική εγγύηση για το αυτοκίνητο να μπορεί να οδηγεί κανονικά και να εκτελεί διάφορες λειτουργίες οδήγησης.