Διακόπτης πίεσης κιβωτίου 2771532 S0042

Ο αισθητήρας πίεσης κιβωτίου ταχυτήτων παίζει καθοριστικό ρόλο στην παρακολούθηση της απόλυτης πίεσης στην πολλαπλή εισαγωγής με βάση το φορτίο του κινητήρα. Αυτός ο αισθητήρας μπορεί να μετατρέψει τα δεδομένα πίεσης που παρακολουθούνται σε ηλεκτρικά σήματα και σήματα ταχύτητας περιστροφής και στη συνέχεια να μεταδώσει αυτές τις κρίσιμες πληροφορίες στο σύστημα υπολογιστή του οχήματος. Με βάση τις μεταδιδόμενες πληροφορίες, ο υπολογιστής του αυτοκινήτου μπορεί να προσδιορίσει με ακρίβεια την ποσότητα του ψεκασμού καυσίμου.

Όταν πρόκειται για την αρχή λειτουργίας του αισθητήρα πίεσης μετάδοσης, ο πυρήνας έγκειται στην ανίχνευση της πίεσης της πολλαπλής εισαγωγής πίσω από το γκάζι. Ο αισθητήρας καταγράφει με ακρίβεια τις αλλαγές στην πίεση πολλαπλής με βάση την ταχύτητα του κινητήρα και το τρέχον φορτίο. Αυτές οι αλλαγές στη συνέχεια μετατρέπονται σε σήματα και αποστέλλονται στη μονάδα ελέγχου κινητήρα. Μόλις η ECU λάβει αυτά τα σήματα, μπορεί να ρυθμίσει ανάλογα την ένταση του ψεκασμού καυσίμου. Στην πραγματική λειτουργία, καθώς μειώνεται το άνοιγμα του γκαζιού, αυξάνεται το κενό στην πολλαπλή εισαγωγής, γεγονός που οδηγεί σε μείωση της τιμής απόλυτης πίεσης στην πολλαπλή και μείωση της τάσης εξόδου του αισθητήρα. Αντίθετα, όταν το άνοιγμα του γκαζιού αυξάνεται, το κενό στον σωλήνα εισαγωγής μειώνεται, η απόλυτη πίεση στην πολλαπλή αυξάνεται και έτσι η πίεση του σήματος εξόδου από τον αισθητήρα αυξάνεται.

Στο σύστημα μετάδοσης του αυτοκινήτου, το κιβώτιο ταχυτήτων είναι απαραίτητο στοιχείο. Η κύρια λειτουργία του είναι να προσαρμόζει τη σχέση μετάδοσης ώστε να ταιριάζει σε διαφορετικές συνθήκες οδήγησης και απαιτήσεις, διασφαλίζοντας έτσι ότι ο κινητήρας μπορεί να λειτουργεί αποτελεσματικά. Επιπλέον, το κιβώτιο ταχυτήτων επιτρέπει στο όχημα να κάνει όπισθεν και χρησιμοποιεί την ουδέτερη θέση για να διακόψει τη μετάδοση ισχύος, διευκολύνοντας την εκκίνηση και τη λειτουργία του κινητήρα στο ρελαντί.