DRAG LINK 1325130002002

Η αρχή λειτουργίας του μοχλού τιμονιού είναι να μεταφέρει τη ροπή που δημιουργείται με την περιστροφή του τιμονιού στους μπροστινούς τροχούς μέσω του μοχλού τιμονιού, επιτυγχάνοντας έτσι τη ρύθμιση κατεύθυνσης. Γενικά, χρειάζονται περίπου 30 χιλιοστά του δευτερολέπτου για να ολοκληρώσει το τιμόνι του μπροστινού τροχού μία περιστροφή, ενώ το τιμόνι του πίσω τροχού χρειάζεται περίπου 5 χιλιοστά του δευτερολέπτου για να ολοκληρώσει μία περιστροφή. Η αρχή λειτουργίας της ράβδου τιμονιού είναι να μεταφέρει τη δύναμη που δημιουργείται από την περιστροφή του τιμονιού στους μπροστινούς τροχούς μέσω της ράβδου δεσίματος του τιμονιού, επιτυγχάνοντας έτσι τη ρύθμιση της κατεύθυνσης.

Το τιμόνι του μοχλού διεύθυνσης είναι ακριβές. Το μέγεθος της δύναμης έλξης μπορεί να ελεγχθεί από τη δύναμη έλξης του μοχλού του μοχλού διεύθυνσης. Η δύναμη έλξης του μοχλού του μοχλού διεύθυνσης μπορεί να ελεγχθεί μέσω της ρύθμισης πάνω και κάτω του μοχλού διεύθυνσης. Όταν πρόκειται να σηκωθεί ο μοχλός διεύθυνσης σε ένα ορισμένο ύψος, η γωνία περιστροφής του μοχλού μπορεί να ρυθμιστεί. Ρυθμίζοντας το σύρμα έλξης (ή το παξιμάδι) στον μοχλό τιμονιού, μπορεί να ρυθμιστεί η ταχύτητα περιστροφής του μοχλού διεύθυνσης, αλλάζοντας έτσι το τιμόνι του οχήματος σε κάποιο βαθμό. Ωστόσο, δεδομένου ότι το άγκιστρο στο μοχλό διεύθυνσης επηρεάζει το τιμόνι του οχήματος, υπάρχει ένα ρυθμιστικό παξιμάδι στο μοχλό για καλύτερη ρύθμιση της διεύθυνσης του οχήματος.